Rérat, Patrick

2014-6-6, Rérat, Patrick, Jeannerat, Hugues

The mobility of highly qualified people is a major issue for regional development and represents a matter of particular concern for peripheral regions, which tend to be characterized by the out migration of their graduates (brain drain). While regional policies have traditionally focused on the labor market and framework conditions in order to foster territorial development, a new kind of instrument is emerging: the regional social network. This approach to policymaking no longer considers highly qualified people leaving their home region as a loss, but sees them as potential resources to be mobilized and capitalized at a distance. Based on six case studies, this paper elaborates a typology of regional social networks and analyzes their governance and management. It situates this new approach in a more general debate on regional innovation policies with regard to the specific needs of peripheral regions in a time of growing spatial mobility and the ubiquitous use of e-technologies.

2014, Rérat, Patrick

This paper addresses the migration of young graduates who do not go back to their rural home region after having attended university. Results from a case study in Switzerland show the need for research to combine a macro approach (analysis of the geography of graduates’ migration flows) with a micro approach (analysis of the motives reported by graduates), since self-reported motives are crucial to interpreting what is hidden behind the macro results.
The results from this case study indicate that graduates are attracted to urban settings not only for the labour market, but also for the living environment and social ties. The results also highlight the fact that migration decisions cannot be reduced to a single dimension. They are complex (in the sense that motives of several natures are involved in combination) and diverse (as differences are found within even a seemingly homogeneous population group). Although work is a central factor motivating the out-migration of graduates, the importance of social ties and residential amenities is also clear.

2013, Rérat, Patrick

2013, Gurtner, Maureen, Rérat, Patrick

Depuis les années 2000, la réurbanisation, en réponse à la tendance de l’étalement urbain, est observée. En effet, les villes sont, à nouveau, dans une phase de croissance du nombre de leurs habitants qui se traduit par des opérations de régénération de friches urbaines. Il est ainsi important de comprendre les raisons qui incitent les personnes à rejoindre les centres-villes. Notre recherche s’inscrit dans ce contexte de regain d’attractivité des villes suisses en s’intéressant au choix résidentiel des habitants du Parc de la Suze, un quartier construit sur une ancienne friche industrielle au centre-ville de Bienne. Ce mémoire a ainsi trois objectifs principaux : il vise à décrire les habitants de tels quartiers, à comprendre leurs motivations et à comprendre le choix résidentiel des couples et plus particulièrement l’impact du genre lors des arbitrages au sein de cette catégorie de ménages. Pour y parvenir, nous avons eu recours à des « mixed methods », c’est-à-dire que nous avons combiné des résultats quantitatifs d’un questionnaire et les données qualitatives récoltées essentiellement grâce à des entretiens semi-directifs. Les résultats de ce travail montrent que ce sont majoritairement des personnes seules ou des couples de retraités qui habitent le Parc de la Suze et qui vivaient déjà à Bienne ou dans son agglomération. De nombreux couples de retraités ont très souvent vendu une maison en périphérie pour rejoindre la ville à l’âge de la retraite. Les habitants ont un statut socio-professionnel relativement élevé, comme les personnes vivant dans les autres nouveaux quartiers des villes suisses, mais sont par contre en moyenne, plus âgés qu’eux. Nous avons ainsi constaté un retour en ville des personnes du troisième et quatrième âge. Au niveau des motivations et de manière générale, les couples accordent plus d’importance aux critères de proximité que les personnes vivant seules ou monoparentales. En effet, la volonté de venir habiter au centre-ville, pour les couples, est principalement due à la proximité des aménités urbaines ainsi qu’à la mobilité quotidienne. Nous avons également remarqué que les arbitrages au sein des couples sont le plus souvent conjoints. De plus, ils reposent sur les facteurs suivants : linguistiques, professionnels, par attachement à la ville ou par une logique selon l’entourage ou selon les étapes de la scolarité des enfants. L’impact du genre est prépondérant dans l’organisation conjugale, se renforce lors de l’arrivée d’enfants et est plus imprégnée chez les générations plus vielle. Finalement nous avons établi six styles d’arbitrage qui caractérisent les habitants du Parc de la Suze, ce qui montre la diversité des ménages potentiels et les raisons qui les encouragent à rejoindre le centre-ville pour y vivre. Cela va de la facilitation de la conciliation entre le travail et la famille pour les couples bi-actifs à la volonté d’être proche de tous les services dans les cas de mobilité réduite avérée ou anticipée pour les couples retraités.

2014, Theurillat, Thierry, Rérat, Patrick, Crevoisier, Olivier

Revealing the parties, the processes and the institutions and, consequently, both the diversity and contingency of the real estate markets, the existing increasing literature emphasises the contemporary numerous links and interdependencies between real estate, land value, planning and town planning policy and even the financial system. This paper is an attempt to understand all the real estate markets, from the most peripheral ones, where the urban rent is the lowest, to the most dense city centres. To gain a better understanding of the real estate market, a process of firstly deconstruction and then reconstruction is used. The process of deconstruction involves identifying various market trends according to property type (principally residential buildings), players and institutions, territorial situations and temporalities based on research conducted in Switzerland. We then developed a meta-synthesis inspired by Fernand Braudel whose works put as much emphasis on day-to-day economic activity as on long-term activity, and on local as well as global issues.

2014, Theurillat, Thierry, Rérat, Patrick, Crevoisier, Olivier

2013, Theurillat, Thierry, Rérat, Patrick, Crevoisier, Olivier

2014, Theurillat, Thierry, Rérat, Patrick, Crevoisier, Olivier

Revealing the parties, the processes and the institutions and, consequently, both the diversity and contingency of the real estate markets, the existing increasing literature emphasises the contemporary numerous links and interdependencies between real estate, land value, planning and town planning policy and even the financial system. However, the vast majority of this research only looks at major cities, neglecting other areas. The aim of this article is to gain a better understanding of the real estate market through a process firstly of deconstruction and then reconstruction. The process of deconstruction involves identifying various market trends according to property type (principally residential buildings), players and institutions, territorial situations and temporalities based on research conducted in Switzerland. We then developed a meta-synthesis inspired by Fernand Braudel whose works put as much emphasis on day-to-day economic activity as on long-term activity, and on local as well as global issues.

2013, Rérat, Patrick

2013, Baehler, Daniel, Rérat, Patrick

Dans les débats actuels sur l’avenir des villes, un certain consensus existe sur le fait que la densification urbaine représente une solution pour assurer un développement durable du territoire. C’est aussi une réponse à l’étalement urbain et ses effets négatifs liés, notamment, au trafic individuel motorisé. En effet, les pratiques de mobilité sont fortement liées aux structures spatiales au lieu de résidence. Densifier les villes permet et encourage un comportement de mobilité plus durable, axé sur les transports publics et la mobilité douce. Ce mémoire s’inscrit dans ces vastes débats en s’intéressant aux relations entre mobilité quotidienne et choix résidentiel, dans le cas des habitants du Parc de la Suze, un quartier résidentiel construit sur une ancienne friche industrielle au centre-ville de Bienne. Nous poursuivons trois objectifs dans ce travail : comprendre l’importance de la mobilité quotidienne dans le choix résidentiel ; comprendre de quelle manière et pour quelles raisons les pratiques de mobilité quotidienne ont évolué suite au déménagement dans un nouveau quartier au centre-ville ; et définir les styles de mobilité caractérisant les habitants du Parc de la Suze. Pour y répondre, nous avons eu recours à des « mixed methods », c’est-à-dire que nous avons combiné des résultats quantitatifs d’un questionnaire envoyé à tous les ménages et les données qualitatives récoltées essentiellement grâce à des entretiens. Les résultats de notre recherche montrent la grande importance de la mobilité quotidienne dans le choix résidentiel. Hormis les caractéristiques du logement, les motivations les plus importantes pour l'emménagement au Parc de la Suze sont la volonté de vivre au centre-ville et la possibilité de se déplacer à pied et en vélo. Ceci surtout dans le but de rester ou de devenir indépendant de la voiture pour se déplacer dans la vie quotidienne. Ce critère était notamment décisif pour les personnes anticipant une mobilité réduite liée à l’âge. Il s’avère, en effet, que la moyenne d’âge des habitants du Parc de la Suze est assez élevée par rapport à la moyenne suisse. Ensuite, nous avons relevé que le comportement de mobilité quotidienne a changé pour les habitants venus d’un autre contexte spatial, en particulier de l’espace rural : ils se déplacent plus souvent à pied ou en vélo et utilisent moins la voiture qu’auparavant. Cependant, les personnes qui résidaient déjà au centre-ville de Bienne ont très rarement adapté leur choix modal. Il faut également tenir compte du fait que la majorité des habitants de notre objet d’étude se caractérise par un capital spatial élevé : ils ont différents modes de transports à disposition ainsi que les compétences à les utiliser. Enfin, nous avons établi cinq styles de mobilité qui caractérisent les habitants du Parc de la Suze. Cela montre que malgré les tendances générales, il existe des comportements différents de mobilité quotidienne au sein d’un même contexte territorial.